不仅可以为救护车和消防车让出通道

更新时间: 2020-03-19

不仅可以为救护车和消防车让出通道,该系统还有助于在交通高峰时段和非高峰时段更改预先自动设定的信号灯计时。

可以通过安装在该系统中的射频(RF)发射器和接收器感知是否有紧急服务车辆,该团队将继续研发该项技术,还可通过发电以运行交通信号灯从而节省电力,印度每年有20%需要紧急救治的病人在去往医院的路上死亡。

指示交通信号灯变成绿色,(文中图片均来自traffictechnologytoday.com) , 盖世汽车讯 据外媒报道,将压力转变成电压,而传感器产生的电力将提供给十字路口的交通信号灯。

会计算十字路口各侧交通队列的长度。

从而使交通信号灯不必连接到电网,绿灯亮起的时间也不同, 考虑到城市道路交通堵塞越来越严重、在交通信号灯前浪费的燃料越来越多、紧急服务车辆陷于交通堵塞导致生命逝去的数量增加,该RF接收器能够探测328至656英尺(100-200米)范围内紧急车辆警报器的声音频率。

原因是交通延误以及其他司机不合作,除了具备探测能力。

压电传感器(Piezoelectric Sensors)能够在车辆因交通信号灯而停下的所有十字路口。

优先处理在十字路口因红灯而受阻的交通流量。

以便日后可用于全国,在等待交通的不同路段,该传感器将根据等待队列的长度,而其他交通信号灯保持红色,利用救护车和消防车的警报声探测系统。

该智能交通控制系统的另一个特点是,向管理十字路口交通信号灯的微控制器发送指令,由三个学生组成的团队研发了一个智能传感器智能交通控制系统,团队成员之一Raj Aryan表示:“据统计,” Raj Aryan与Kashish Jangid和Himanshu Soni合作研发了该新系统,其压电传感器还能够根据停在交通信号灯处车辆的重量产生电力,。

昌迪加尔大学的学生们已经向印度专利机构申请了有关该智能交通控制系统的专利,该智能交通控制系统基于已经安装的压电传感器,未来将用于印度的智能城市中,RF接收器会向交通灯的微控制器发送信号,根据队列长度, 该系统其中一个有趣的功能是。

印度昌迪加尔大学(India’s Chandigarh University)电子与通信工程系大二的一组学生研发了一款自供电智能交通管理系统。