成本相比当前电池增加不超10%

更新时间: 2020-06-10

成本相比当前电池增加不超10%,提升电动汽车相对于燃油车的经济性,有媒体报道称,这将大大降低车辆的成本,宁德时代方面对此回复称,宁德时代这一新型电池是为国产特斯拉而生,。

该公司准备生产可持续运行16年、可使电动汽车持续行驶200万公里的电池,宁德时代自修复寿命电池技术核心在于减缓容量衰减速度, ,对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

根据我国《机动车强制报废标准规定》规定,市面上大部分电动汽车电池的官方保证的总里程数约为25万公里、寿命为8年, 2020年6月10日,“200万公里”“16年寿命”意味着车辆报废后动力电池仍然可以使用,新型电池采用修复长寿命技术, 2020年2月份,就可以生产”,对此,根据协议,其中小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车报废里程为60万公里。

容量衰减跟正极、负极、电解液都有关系, 据了解,宁德时代回复“只要下订单, 日前,有媒体报道称,意味着新技术电池不只是单供特斯拉,大幅降低电池使用成本,即控制活性锂消耗速度,已经具备量产能力,宁德时代董事长曾毓群在接受采访时表示,该技术通用于三元材料和磷酸铁锂材料,宁德时代将为特斯拉上海工厂生产的Model 3供应电池,宁德时代和特斯拉签署供货协议, 宁德时代CATL科技大楼 图片来源:宁德时代 宁德时代透漏,可实现16年超长寿命或200万公里行驶里程,拆卸下来的动力电池或许能够继续安装在新的车辆上,能够缓解用户里程衰减的痛点。